橡胶履带底盘的行业须知

橡胶履带底盘与轮式底盘的区别

橡胶履带底盘与轮式底盘相比有哪些区别呢？

山东森泰履带底盘就来跟大家讲讲。

橡胶履带底盘一般都是重型装甲车辆或坦克，油耗大，对后勤依赖较大，通过性能好于轮式车辆。对空运要求高，须重型运输机运载。

轮式底盘好处是油耗低，便于机动，一般重量不**过30T(8*8),一般不能装重装甲，通过性能比履带底盘差，但便于空运，造价相对较低。

履带是坦克两侧的运动系统，就是给坦克提供越野能力的装置，相当于坦克的鞋，脱胎于可自行铺设轨道的无限轨道装甲列车设想，有主动轮传动，负重轮支撑。履带板的设计直接关系到坦克在复杂地形上的灵活性和通过性。

底盘就是坦克的底部，下半部安置有主动轮、诱导轮、路轮、拖带轮、悬挂系统和减震系统的车身结构部分，因为坦克的特殊性，和车体是一个整体。

传动系统就是由发动机提供动力给变速箱驱动主动轮的过程中进行动力传导的系统，有的传动系统就是一根贯穿坦克底盘的长轴譬如德国虎式（后置前驱）和谢尔曼（后置前驱），有的传动系统是跟发动机直接整合在一起譬如T-54（后置后驱） 。有的干脆没有传动系统譬如保时捷虎式（后置后驱）。

如何安装橡胶橡胶履带底盘

如何安装橡胶橡胶履带底盘

橡胶履带行走系统，振动比较小，噪声比较低，乘坐比较舒适，特别适合于高速转移重的场合，实现了全路面通过性能。橡胶履带这么庞大的设备是怎样进行安装的呢？橡胶履带底盘，履带底盘定制，履带底盘厂家就来跟大家讲讲。

  1. 橡胶履带用动臂和斗杆**起底盘。这时，要慢慢地操作操纵杆。

   2. 将橡胶履带与链轮啮合并把它装到引导轮上。

  3. 倒转链轮，然后推入橡胶履带并停止转动。

  4. 把钢管装入橡胶履带，然后再次转动链轮，把橡胶履带牢固地装在引导轮上。

   5. 停止转动，检查橡胶履带是否牢固地安装在链轮和引导轮上。

   6. 调整橡胶履带的张力，并检查履带张力是否合适，履带板是否合适地与链轮和引导轮啮合，然后把机器落到地面。

橡胶履带底盘的履带如何延长使用寿命

履带要如何使用才能延长使用寿命呢？森泰橡胶履带底盘厂家就来跟大家详细讲讲。

1、首先，禁止高速或者不当地行车。履带在高速行驶下，将使销套与履带节、驱动轮与履带节、引导轮与支重轮等在冲击负荷下互相撞击，造成销套外圆、驱动轮齿面、支重轮踏面、引导轮踏面、履带节踏面过早磨损，还会造成销套和支重轮凸缘损坏、履带板开裂、履带节销断裂；此外，冲击力还会使主车架的底盘零件和履带架产生裂纹、弯曲或断裂。因此应尽可能地避免在高速挡下急转弯。

2、禁止履带板在**载下打滑。履带板在滑动的情况下，会造成燃料的无功损耗，使履带板缩短寿命；如果避免不了履带打滑，就应减小过大的负荷；一定要控制松土量、掘土深度，防止底盘翘离地面。并且机器转向时好是慢转弯和转大弯。

3、防止履带两侧受力不均。如果长期单侧履带负载，行走机构零件会因受力不均过早磨损或损坏。

4、避免机器停放在斜坡上，应停放在平地上，修剪机橡胶履带底盘，。如停在斜坡上，重力产生的静推力造成浮动油封变形损坏，时间一长就会漏油。

5、应尽量避免跨越飘石行驶。如果底盘斜驶在飘石上，液压履带底盘，**过了平衡臂的摆动量，弯矩或推力将作用在履带架和行走机构的零件上，钢制履带底盘，冲击负荷会使行走机构零件和各种底盘零件出现裂纹、扭曲、断裂等损坏。